Фреон BAVIS R410A — это современный хладагент, который широко используется в системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах. Он представляет собой смесь дифторметана (50%) и пентафторэтана (50%). В баллоне 11,3 кг. Нетто.
Фреон BAVIS R134A применяется для автокондиционеров работающих в среднетемпературном и высокотемпературном диапазонах, а также, в качестве замены хладагента R12. Представляет собой смесь 1,1,1,2 Тетрафторэтана. В баллоне 13,6 кг. Нетто.
Фреон R407C - зеотропная смесь R32/R125/R134а (массовые доли компонентов соответственно 23/25/52%) с температурным глайдом около 7° К. Разработан в качестве основной замены R22.
Фреон (хладагент) R134A, баллон 600г(нетто) с вентилем. Страна производитель Китай.
Фреон (хладагент) R410A, баллон 0,8 кг с вентилем; Страна производитель Китай.
R404А - это бесцветный газ, квазиазеотропная смесь R125/R143a/R134а. Температурный глайд менее 0,5 К. Заменитель R22 и R502.
Хладагент HFC32, также известный как R32, — это чистый фторсодержащий хладагент (дифторметан – химическая формула CH2F2). Нетоксичен и невзрывоопасен. Низкий GWP (Global Warming Potentia).
Фреон R600А, баллон 0,42 кг с клапаном применяется в холодильной бытовой технике и передвижных комнатных кондиционерах. Не разрушает озоновый слой
Фреон R600А, баллон 0,42 кг с вентилем применяется в холодильной бытовой технике и передвижных комнатных кондиционерах. Не разрушает озоновый слой.
Хладон R22 широко используется в промышленности, главным образом в качестве хладагента. Относится к группе гидрохлорфторуглеродов. Наиболее популярный аэрозольный пропеллент из числа гидрохлорфторуглеродов. Это бесцветный газ со слабым запахом хлороформа. Экологические свойства хладагента 22 значительно лучше, чем у R12 и R502.
Фреон R600А баллон 6,5 кг применяется в холодильной бытовой технике и передвижных комнатных кондиционерах. Не разрушает озоновый слой.
R507А фреон(хладон) – представляет собой равно пропорциональную смесь фреонов R143a и R125. Специально создан для закачки в новые холодильные системы и в качестве ретрофиттинга холодильных низкотемпературных установок, работающих на R22, R502.
Фреон BAVIS R410A — это современный хладагент, который широко используется в системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах. Он представляет собой смесь дифторметана (50%) и пентафторэтана (50%). Вес нетто 0,65 кг.
Фреон R134A, баллон 0,6 кг с клапаном применяется для автокондиционеров работающих в среднетемпературном и высокотемпературном диапазонах, а также, в качестве замены хладагента R12.
Заправленный баллон с фреоном R134A. Масса 0.85 кг нетто. С вентилем.
R404A - это зеотропная смесь ГФУ хладагентов R125, R143a и R134a. Он широко используется в средне- и низкотемпературном охлаждении, особенно в секторе супермаркетов и в рефрижераторном транспорте. R404A был разработан как замена фреона R502 и имеет полностью соответствующие свойства. Не содержит хлор.
Фреон R290 баллон 5,0 кг – характеризуется низкой стоимостью и не токсичностью. При использовании данного хладагента не возникает проблем с выбором конструкционных материалов деталей компрессора, конденсатора и испарителя.
Двухвентильный баллон для сбора фреона очень удобен в использовании, его не нужно переворачивать при заправке. Двухвентильный баллон имеет толстые стенки, и его можно использовать для промывки системы при замене компрессора.
R507А фреон(хладон) – представляет собой равно пропорциональную смесь фреонов R143a и R125. Поставляется в баллоне 0.65 кг (нетто) с клапаном.
Фреоны – это произвольные хладагенты, активно используемые при изготовлении холодильников, кондиционеров и морозильных шкафов. Благодаря их применению создается и поддерживается благоприятный температурный режим в различных помещениях.
Заправка для кондиционера требуется для охлаждения потоков воздуха, которые проникают в помещение. В системах кондиционирования подобные хладагенты позволяют экономить энергию и нагревать воздух, проникающий с улицы, при условии наличия функции отопления. Благодаря фреону для кондиционера поступающий воздушный поток смешивается с теплым воздухом из помещения.
Популярные вопросы
Основными критериями выбора фреона считаются значения давления и температуры кипения. От них зависит, какие условия необходимы для процесса охлаждения (обогрева). Газ может находиться под разным давлением, что влияет на значение температур кипения и замерзания хладона. Чем больше давление, тем при более низкой температуре фреон замерзает и при более высокой закипает.
Фреон может замерзнуть, если техника достаточно долго пробыла на морозе, однако это случается крайне редко. Чаще причиной того, что техника не включается, является потеря вязкости компрессорного масла. Компрессор не запустится, если температура смазочного материала опустится ниже температуры застывания.
1. R410A. Зеотропная смесь совместима с синтетическим полиэфирным маслом. Температура кипения -52° C.
2. R134А, пришедший на смену R12. Тетрафторэтан закипает при -26° C, замерзает при -103° C. При утечках этого хладона охладительные системы кондиционеров и холодильников можно дозаправлять. Сильно гигроскопичен, обладает химической стабильностью. Несовместим в комплексе с минеральными маслами.
3. R141B. Фтордихлорэтан часто применяют для промывки внутреннего охладительного контура, поскольку он имеет высокие очищающие свойства. Температура кипения -32° C.
4. R22. Универсальный хладон, который можно использовать в различных охладительных установках в комплексе с любыми маслами. Химически нейтрален к большинству конструкционных материалов, легкотекуч, не взрывоопасен и не токсичен. Температура кипения -41° C.
5. R32. Имеет температуру кипения -52° C. Хладагент однокомпонентный, поэтому в случае утечки его можно дозаправлять. Совместим с полиэфирными маслами. Неагрессивен к металлам и полимерам.
6. R404A. Хладон закипает при -46° C. Он работает в комплексе с синтетическими полиэфирными маслами.
7. R407C. Зеотропный хладон имеет температуру кипения -44° C, замерзания — -160° C.
Утечка хладагента может проявляться по-разному. Она сопровождается признаками, среди которых:
- недостаточно сильное охлаждение (нагрев) или полное его прекращение;
- практически беспрерывная работа и нагревание компрессора, пытающегося восполнить недостаток холода (тепла);
- появление инея, обледенения в испарителе, местах присоединения труб;
- потемнение слоя теплоизоляции компрессора.
Нужна помощь?
Задайте любой интересующий вопрос в чат на сайте, наши специалисты помогут с выбором
Позвоните на бесплатную горячую линию и получите подробную консультацию
Оставьте заявку с вашим номером телефона и наш специалист свяжется с вами в ближайшее время
Заказать звонок
