R134a - это бесцветный газ в баллоне 1 кг (нетто). Его используют для замены R12. Хладагент не токсичен и не воспламеняется во всем диапазоне температур эксплуатации. Хладагент R134a широко используют во всем мире в качестве основной замены R12 для холодильного оборудования, работающего в среднетемпературном диапазоне.
Фреон R134A, баллон 1 кг с клапаном — однокомпонентный HFC-хладагент для автомобильных кондиционеров, среднетемпературного холодильного оборудования и других систем, рассчитанных на R134a. Конкретная позиция — баллон, оснащенный клапаном; масса продукта — 1 кг.
*Производитель вправе вносить конструктивные и визуальные изменения, не влияющие на эксплуатационные качества товара.
*Товары категории "Фреон" отправляются транспортными компаниями только наземным транспортом. Авиаперевозка запрещена.
Характеристики:
- Вес нетто: 1 кг.
- Тара: баллон.
- Запорная арматура: клапан.
- Марка хладагента: R134a.
- Тип: однокомпонентный HFC-хладагент.
- Состав: 1,1,1,2-тетрафторэтан.
- Химическая формула: CH2FCF3.
- CAS: 811-97-2.
- Группа безопасности: A1 по ASHRAE 34.
- Озоноразрушающий потенциал: ODP = 0.
- Потенциал глобального потепления: GWP = 1300 по 100-летнему горизонту AR5.
- Рекомендуемые масла: POE или PAG — только по спецификации компрессора и области применения.
Ключевые преимущества:
- Широкая область применения: используется в автомобильных кондиционерах, холодильной технике, среднетемпературных установках и ряде водоохладителей.
- Однокомпонентность: при утечке состав продукта не меняется вследствие фракционирования.
Применение и особенности:
- Замена R12: R134a применяется как альтернатива R12 только после проверки совместимости компрессора, масла, уплотнений и регулирующих устройств; простое смешивание двух хладагентов недопустимо.
- Температурный диапазон: наиболее типична работа в средне- и высокотемпературных контурах; для низкотемпературных режимов производительность оборудования рассчитывают отдельно.
- Заправка: массу дозируют весами по паспорту оборудования, а перед вводом хладагента контур вакуумируют и убеждаются в его герметичности.
- Сервисная арматура: тип соединения на баллоне необходимо учитывать при подборе адаптера и шланга; переходники должны быть рассчитаны на хладагент и рабочее давление.
- Масляная система: POE и PAG гигроскопичны, поэтому емкости с маслом держат закрытыми, а время контакта контура с влажным воздухом сокращают.
- Контроль утечек: R134a имеет меньший размер молекулы, чем R12, поэтому при ретрофите особенно внимательно проверяют шланги, уплотнения и разъемные соединения.
- Безопасность работ: класс A1 не отменяет риска удушья в замкнутом пространстве и холодовых ожогов при контакте жидкой фазы с кожей.
- Термическое воздействие: при контакте с огнем или раскаленной поверхностью хладагент разлагается с образованием токсичных и раздражающих продуктов.
- Герметичный контур: из-за высокого GWP продукт следует использовать в исправных герметичных системах, собирать при ремонте и не выпускать в атмосферу.
- Хранение: баллон держат в сухом проветриваемом месте, вдали от солнечных лучей, нагревателей и источников механического повреждения.
- Пуск после обслуживания: после заправки контролируют рабочие давления, перегрев, переохлаждение и температуру нагнетания, сопоставляя их с документацией оборудования.