Хладагент HFC32, также известный как R32, - это чистый фторсодержащий хладагент (дифторметан – химическая формула CH2F2). В настоящее время рынок кондиционирования воздуха становится все сильнее заинтересован вхладагенте HFC32, как в наиболее экологичном из предложенных. Он обладает следующими характеристиками:
Фреон R32, баллон 3кг — однокомпонентный HFC-хладагент на основе дифторметана для кондиционеров и тепловых насосов, конструкция которых рассчитана на R32. Конкретная позиция — баллон; масса продукта — 3 кг.
*Производитель вправе вносить конструктивные и визуальные изменения, не влияющие на эксплуатационные качества товара.
*Товары категории "Фреон" отправляются транспортными компаниями только наземным транспортом. Авиаперевозка запрещена.
Характеристики:
- Вес нетто: 3 кг.
- Тара: баллон.
- Марка хладагента: R32.
- Химическое наименование: дифторметан.
- Химическая формула: CH2F2.
- Тип: однокомпонентный HFC-хладагент.
- Температура кипения: около -51,7 °C при атмосферном давлении.
- Группа безопасности: A2L — пониженная горючесть.
- Озоноразрушающий потенциал: ODP = 0.
- Потенциал глобального потепления: GWP = 677 по 100-летнему горизонту AR5.
- Рекомендуемые масла: специализированные POE-масла для R32, например классы RM32, RM46 или RM56 при одобрении изготовителем.
Ключевые преимущества:
- Энергоэффективность: R32 обладает высокой объемной холодопроизводительностью и применяется в современном климатическом оборудовании.
- Однокомпонентность: при утечке состав продукта не меняется вследствие фракционирования.
Применение и особенности:
- Совместимость системы: R32 не является прямой сервисной заменой R410A: отличаются требования к компрессору, теплообменникам, маслу, допустимой заправке и средствам безопасности.
- Класс A2L: хладагент способен воспламеняться при определенной концентрации и наличии источника зажигания, хотя скорость распространения пламени ниже, чем у A3-продуктов.
- Заправочная масса: количество хладагента дозируют строго по шильдику и технической документации оборудования с учетом длины трассы.
- Рабочее давление: инструмент, шланги, коллектор и баллон должны быть рассчитаны на давление R32; применять неподходящие компоненты от старых систем нельзя.
- Вентиляция: перед вскрытием контура обеспечивают воздухообмен и исключают накопление газа в приямках, нишах и других низких местах.
- Источники зажигания: во время обслуживания удаляют открытое пламя, искрообразующие приборы и неконтролируемые горячие поверхности.
- Проверка утечек: используют детектор, предназначенный для A2L-хладагентов; опрессовку выполняют разрешенным инертным газом, не кислородом и не сжатым воздухом.
- Работа с маслом: POE-масло гигроскопично, поэтому контур не оставляют открытым и после ремонта выполняют качественное вакуумирование.